В интернете запущен проект “НадоБы.ру”. Он позиционируется как регистратор желаний, также известно, что инициатором проекта является один из основателей холдинга СУП. Пользователи могут кратко сформулировать свое желание, а другие пользователи указывают на возможные пути его исполнения, сообщает “Лента.ру”. Пока сервис умеет передавать потенциальным исполнителям банковские, финансовые и страховые желания.

Создатели сервиса, разработка которого началась в августе 2008 года, надеются, что он поможет сократить время, необходимое на выбор той или иной услуги либо покупку товара.

Источник

Федеральная служба страхового надзора (ФССН) выдала лицензию первому обществу взаимного страхования – некоммерческой организации «Хранитель». Соответствующий приказ № 194 17 апреля 2009 г. подписал новый руководитель страхнадзора Александр Коваль.

ОВС получило лицензию без ограничения срока действия на пять видов страхования:

1. средств наземного транспорта (за исключением средств железнодорожного транспорта);
2. грузов;
3. имущества юрлиц, за исключением транспортных средств и сельхозстрахования;
4. имущества граждан, за исключением транспортных средств;
5. сельскохозяйственное страхование (страхование урожая, сельскохозяйственных культур, многолетних насаждений, животных).

Также ОВС «Хранитель» получило временную трехлетнюю лицензию на страхование гражданской ответственности:

1. организаций, эксплуатирующих опасные объекты;
2. за причинение вреда вследствие недостатков товаров, работ, услуг;
3. за причинение вреда третьим лицам;
4. за неисполнение или ненадлежащее исполнение обязательств по договору.

Согласно закону об организации страхового дела, деятельность обществ взаимного страхования подлежит лицензированию уже почти два года – с июля 2007 г. До сих пор ни одно ОВС не смогло получить лицензию на право работать на рынке.

Источник

Компания «АльфаСтрахование» выиграла два ТЕНДЕРа Туапсинского морского торгового порта на СТРАХОВАНИЕ СУДОВ и сотрудников. Таким образом, СК обеспечит страховой защитой здоровье 1300 сотрудников порта и безопасность 20 судов компании, говорится в сообщении страховщика.

В конкурсе на заключение договора добровольного медицинского страхования участвовало 6 страховых компаний, в тендере на страхование судов - 5 компаний, информирует «Деловая газета».

Группа «АльфаСтрахование» объединяет ОАО «АльфаСтрахование» и ООО «АльфаСтрахование-Жизнь». Консолидированный уставный капитал составляет 5 млрд руб. Группа «АльфаСтрахование» входит в состав промышленно-финансового консорциума «Альфа-Групп» (Альфа-Банк, TНK-BP, «ВымпелКом», «МегаФон», «СТС Медиа, Инк.» и др.). На территории России страховую деятельность осуществляют более 380 региональных представительств.

Открытое акционерное общество «Туапсинский морской торговый порт» (ОАО «ТМТП») является основным оператором одного из крупнейших портов в России - морского порта Туапсе. Основным акционером ОАО «ТМТП» (69,41%) является Universal Cargo Logistics Holding B.V. (UCLH). Грузооборот порта в I квартале 2009 года сократился на 12% по сравнению с показателем аналогичного периода прошлого года - до 4,2 млн тонн.

Источник

Родственникам 18-летнего российского туриста из Красноярска Бориса Максимова, погибшего во время экскурсии на Гору Моисея в Египте, не стоит рассчитывать на какие-либо компенсации, сообщила РИА Новости пресс-секретарь Российского союза туриндустрии (РСТ) Ирина Тюрина.

«Тело будет перевезено в Россию за счет страховой компании, это существующая практика. Рассчитывать на компенсацию родственники могли бы только в случае, если он был застрахован от несчастного случая. Но такой страховки у него не было, поэтому претендовать на компенсацию они не могут», – сказала она.

Максимов, отдыхавший в Египте со свой мамой, вечером 14 апреля отправился на ночную групповую экскурсию на Гору Моисея в провинции Южный Синай. Вместе с ним из отеля Happy life village (который находится в нескольких километрах от Дахаба) на эту же экскурсию отправились еще шесть туристов. После восхождения на гору группа туристов вернулась к автобусу, однако Бориса среди них не было.

Местные власти организовали наземные поиски, однако они так и не увенчались успехом. В воскресенье вертолет египетских ВВС, арендованный родственниками, совершил двухчасовой облет места предполагаемой пропажи россиянина.

Но обнаружить тело сумели лишь во вторник в горном ущелье спасатели министерства обороны Египта, которые осуществляли поиски с собаками и специальным альпинистским снаряжением.

Гора Моисея, где разбился российский турист, ежедневно привлекает сотни туристов и паломников со всего мира. Согласно христианской традиции, именно здесь Моисей получил скрижали с заповедями.

Высота горы составляет 2285 метров. Как правило, туристы совершают ночное восхождение на эту гору, чтобы встретить рассвет на ее вершине. Эта пешая экскурсия занимает несколько часов.

Источник

«Ингосстрах» выплатит родственникам россиян, погибших в ДТП во Вьетнаме, по $1000, сообщила начальник отдела управления по страхованию путешественников компании Лариса Антонова.

«Туристы имели три вида страховки: медицинскую, от несчастного случая и от невыезда, – сказала Л.Антонова порталу «Интерфакс-Туризм».

Она отметила, что по первому виду страхования они были застрахованы на $30 тысяч, и эта сумма пойдет на компенсацию медицинских расходов, лечение и транспортировку тел погибших. «По второму виду законным наследникам погибших полагается по $1000», – отметила Л.Антонова.

По словам Л.Антоновой, раненые, кроме отплаты лечения, получат компенсацию в зависимости от вида травм, например, перелом позвоночника оценен в 60% от $1000.

14 марта автобус, в котором находились российские туристы, сорвался в пропасть на юге Вьетнама. В автобусе находились в основном жители Москвы и Санкт-Петербурга. По подтвержденным российским посольством во Вьетнаме данным, в результате катастрофы погибли девять граждан РФ, 15 человек получили тяжелые травмы. Все пострадавшие находятся в госпитале города Хошимин. По сообщениям вьетнамских врачей, состояние пострадавших оценивается как средней тяжести, но не критическое.
Источник

ООО «Общество страхования жизни «Россия» выплатило страховое возмещение в связи с гибелью страхователя в ДТП. Сумма страховой выплаты превысила 1,2 млн рублей.

Клиент Общества страхования жизни «Россия» был застрахован по программе VIP-план, предусматривающей выплату страховой суммы в случае дожития застрахованного до окончания срока действия договора и страховую защиту на случай смерти клиента по любой причине. Данная программа обеспечивает клиента надежной страховой защитой и позволяет осуществлять накопления с гарантированной доходностью.
Источник

По итогам года самыми угоняемыми марками в Москве и Московской области в 2008 году как оказалось были Lexus, Infinity, Mazda, Honda. На долю угнанных Lexus GS пришлось 7,6% от общего числа застрахованных в РОСНО автомобилей, на Lexus LX – 7,3%, на Lexus IS – 5,3%, на Infinity FX – 3,9%, на Mazda 6 – 2,6%, на Honda CR-V – 2,3%, на Honda CIVIC – также 2,3%. К категории угоняемых транспортных средств относятся также Toyota Land Cruiser, Camry, Corolla, Avensis, Lexus RX.
Если ваша машина одной из перечисленных мною марок, то застрахуйте ее на всякий случай от угона!
А по поводу угона, хочу рассказать, что нашла. А нашла я то, как в последнее время угоняют машины:
Автовладелец утром выходит из дома, заводит машину и начинает чистить ее от снега. В это самое время у автомобиля «случайно» закрываются двери. Пока хозяин уходит домой за вторым комплектом ключей, машину угоняют.
Утром преступники поджидают жертву, которая положит сумку в автомобиль (во всех случаях угоняли именно машины вместе с документами). Далее:
• при снятии автомобиля с охраны сканируют код брелока;
• ждут, когда хозяин заведет автомобиль;
• затем, когда владелец авто вышел и отвлекся, блокируют двери при помощи сканера;
• ждут, когда хозяин уйдет;
• открывают двери тем же сканером;
• угоняют автомобиль.
Весомое подспорье для угонщиков – наличие документов на автомобиль. Не исключено, что в ряде случаев угонщик не пользуется сканером, а незаметно проникает в автомобиль и садится на заднее сидение, закрывая машину изнутри.
Так что! Будьте осторожны и внимательны, пока очищаете свою машину от снега!
Источник

Как вы думаете, реально за больничный лист на 13 дней при диагнозе ОРВИ получить 100000 рублей?
Оказывается – реально! Вот пример:
36-летний москвич, застрахованный по программе «КапиталЪ Защита» от несчастных случаев и болезней на 50 000 долларов США, почувствовал недомогание и обратился к врачу. Ему установили диагноз «острый ринофарингит» и выписали больничный. Мужчина вернулся на работу через 13 дней.
Поскольку договор с «Капитал Страхование Жизни», помимо смерти, постоянной утраты трудоспособности (установления инвалидности I, II группы) в результате несчастного случая или болезни и физической травмы в результате несчастного случая, включает риск временной утраты трудоспособности в результате несчастного случая или болезни, компания выплатила клиенту страховое возмещение в установленном договором размере. Застрахованный получил всю сумму ровно через месяц после первого обращения к врачу.
Вот так-то! А теперь о всей серьезности вопроса о страховании.
В условиях финансового кризиса доходы населения сокращаются, и болезнь или смерть одного из кормильцев могут в буквальном смысле оставить семью без средств к существованию. Между тем, по данным статистики, в периоды экономических неурядиц существенно возрастает количество ДТП, сердечнососудистых и других серьезных заболеваний.
Сопоставляя эти факты, люди начинают острее осознавать необходимость и преимущества страхования.
Источник

Дожили! Теперь компенсацию при страховом случае необходимо добиваться через суд! Ну не всегда, конечно же…

Просто так уж сложилось, что страховые компании стараются  при малейшей возможности и зацепке на выплачивать страховую компенсацию! Но не тут-то было!

Верховный суд России защитил владельцев угнанных автомобилей от страховых компаний, пытающихся всеми способами ускользнуть от выплаты компенсаций. Согласно постановлению Верховного суда России, в случае угона автомобиля и отсутствия у владельца полного комплекта ключей страховые компании обязаны выплачивать компенсацию по каско, даже несмотря на то, что в договорах между страховщиками и автомобилистами предусмотрено обратное.
Такое решение, пишет «Российская газета», было принято Верховным судом после рассмотрения дела автовладелицы, которой страховая компания отказалась выплачивать возмещение за угнанную машину без наличия полного комплекта ключей. Высшая судебная инстанция признала договор между ними недействительным, а также пояснила, что ни Гражданским кодексом, ни другими законодательными актами невыплата страхового возмещения за неполный комплект ключей не предусмотрена.
Суд также отметил, что для освобождения страховщика от выплаты компенсации законодательством предусмотрены 961, 963 и 964 статьи Гражданского кодекса РФ. Согласно им, страховая компания может ничего не выплачивать автовладельцу, если ее не уведомили в положенный срок о наступлении страхового случая, если он наступил по умыслу страхователя, либо если он произошел при форс-мажорных обстоятельствах.
Источник

С 1 марта всех водителей ждет сюрприз: изменения в ОСАГО. Представители страховых компании оценили их последствия для рынка и автовладельцев.

Европротокол – это процедура оформления дорожно-транспортного происшествия (ДТП) без участия сотрудников ГИБДД. Прямое возмещение убытков означает, что потерпевший должен обращаться за страховой выплатой по ОСАГО в ту страховую компанию, где он приобрел свой полис. В настоящее время клиенты приходят за выплатой по ОСАГО к страховщику виновника ДТП.

Андрей Знаменский, заместитель генерального директора по автострахованию страховой компании «Русский мир»: «Сейчас очевидно, что рынок не готов к введению европротокола: не решены многие юридические вопросы, у небольших страховых компаний, скорее всего, возникнут проблемы с выполнением взятых на себя обязательств. Ситуация непростая, но крупные страховщики активно готовятся к внедрению этой системы. Возможно, в переходный период страхователи получат больше минусов, чем плюсов, от введения европротокола, поскольку вынуждены будут сами заполнять извещения о ДТП и собирать другие документы, на основании которых впоследствии страховая компания сможет произвести выплату. В свою очередь, неправильное оформление документов может привести к обоснованному отказу в страховой выплате со стороны страховой организации. Что касается прямого возмещения убытков, то это может стать реальным стимулом для каждой страховой компании улучшить качество урегулирования убытков, чтобы обеспечить лояльность клиентов. На стоимость полиса поправки не повлияют: изменения больше связаны с урегулированием убытков, организационные расходы понесут страховые компании».

Андрей Артамонов, начальник отдела выплат по ОСАГО Центра выплат по автострахованию в СПб СК «РЕСО-Гарантия»: «На мой взгляд, эти изменения в закон об ОСАГО откровенно приняты в пользу страхователей за счет страховщиков. В результате их реализации возможные выплаты вырастут на величину порядка 20–25%. Но произойдет это не одномоментно, так как не сразу все автовладельцы, пострадавшие в ДТП, придут за выплатами, будет так называемый «период адаптации» на более высоком уровне для числа обращений».

Георгий Папаскири, генеральный директор ООО «РГС-Северо-Запад»: «Основной проблемой станет то, что прямое возмещение убытков резко ускорит процесс разорения неустойчивых страховых компаний. К сожалению, их обязательства лягут на Российский союз автостраховщиков в целом, а в конечном счете – на добросовестных страховщиков».

Павел Муретов, руководитель Северо-Западного дивизиона страховой компании «Ренессанс Страхование»: «Для нормального функционирования системы прямого урегулирования должны быть разработаны единые для всех страховщиков стандарты оценки ущерба. В первую очередь нужно унифицировать систему урегулирования убытков. Иначе хорошее начинание ограничится лишь ростом убыточности и мошенничества».

Алексей Рожнев, директор Северо-Западной дирекции компании «РОСНО»: «Сейчас отрицательных сторон у мартовских поправок больше, чем положительных. Во-первых, у страховых компаний нет единого реестра повреждений. Во-вторых, в России все еще действуют недостаточно надежные в финансовом отношении компании, что может затруднить процесс выплаты клиенту. В-третьих, возможен высокий уровень ошибок при заполнении полиса клиентом, что затруднит выплаты».

Источник