Перед тем как идти в стаховую компанию для заключения договора на страхование жизни, досканально изучита эту тему, ну или почитайте соверы, которые я нашла здесь:

1. Присмотритесь к стоимости страховки. Подбирая для себя страхование жизни, имеет смысл приглядеться к расценкам: страховые взносы достаточно широко варьируются. И благодаря интернету сегодня сделать это намного проще, чем прежде. Загляните на веб-сайты по страхованию, где вам рассчитают страховку. Удостоверьтесь, что на выбранном вами ресурсе принимают во внимание ваши данные, которые могут повлиять на размер страховых премий.
2. Не покупайте больше того, что требуется (реально оцените свои возможности и потребности). Главное при покупке полиса по страхование жизни – это предусмотреть то покрытие, которое вам действительно нужно. Если будет предусмотрено больше, чем вам требуется, то вы заплатите более высокие страховые взносы.
3. Чем лучше у вас здоровье, тем меньше вы платите за страховку. Вас попросят платить больше за всё, что укорачивает вашу жизнь: если вы курите или имеете иные вредные привычки, нуждаетесь в регулярном медикаментозном лечении, страдаете от лишнего веса.
4. Не затягивайте с покупкой. Чем раньше вы купите полис, тем ниже для вас будут страховые взносы. Учтите, что молодым долгосрочное страхование жизни обходится значительно дешевле, поскольку для страховщика риски здесь будут ниже.
5. Оцените важность периодического пересмотра вашего страхового покрытия. Любые жизненные изменения – это причина, чтобы пересмотреть ваши финансовые планы. Когда дело касается страхового покрытия, вы должны удостовериться, что самые главные события жизни предусмотрены.
6. Вам совсем не обязательно придется платить комиссию агенту. Одна из причин высоких страховых взносов в том, что большинство полисов по страхованию жизни предусматривают выплату комиссионных агенту. Однако вы можете купить без наценки полис у страховщика, который продает такие полисы непосредственно потребителям.
7. Вы будете выплачивать больше, если станете оплачивать взносы ежемесячно, а не ежегодно. Возможно, вы это и не осознаете, но вам придется выплачивать больше по страхованию жизни, если ваш договор предусматривает ежемесячную оплату страховых взносов.
8. Не полагайтесь только на страхование жизни, предложенное вашим работодателем. Многие работодатели предлагают своим работникам некоторые виды страхования жизни. Однако размер покрытия обычно бывает минимальным, чтобы в достаточной мере удовлетворить ваши потребности.
9. Говорите правду и ничего кроме правды. Если вы намерены сообщить ложные сведения в заявлении по страхованию, подумайте еще раз. Если ваша страховая компания обнаружит, что вы от нее что-то скрыли относительно состояния вашего здоровья или стиля жизни (например, не указали, что курите), то вполне вероятно, что вы не получите выплату и с вами разорвут договор.
10. Покупая больше, иногда можно купить дешевле. Стоимость страхование жизни обычно дешевеет в процентном отношении (соотношение страхового взноса и страховой суммы) с увеличением страхового покрытия. Если клиент страхуется на высокие страховые суммы и, соответственно, платит высокий страховой взнос, страховщик может предоставить ему специальную скидку, которая зависит от размера его взноса (чем больше взнос, тем больше скидка). При применении такой скидки размер страхового тарифа (соотношение страхового взноса и страховой суммы) для клиента снижается, т.е. его расходы на страхование в процентном отношении к страховой сумме уменьшаются, и можно говорить о том, что увеличение покрытия в некоторых случаях будет стоить клиенту дешевле.

Собираетесь застраховать свою квартиру? Почитайте основные заблуждения по этому виду страхования, чтобы не возникло в последствие никаких проблем!!!

Страховать жилье без осмотра выгодно и просто.
Просто, но не выгодно. Во-первых, любой “коробочный” продукт дороже примерно в 2 раза, чем индивидуально составленный договор (при сопоставлении условий и тарифов). Это и понятно, резко возрастает риск страхового мошенничества, а свои риски страховщики всегда закладывают в цену продукта.
Второй явный недостаток страхования без осмотра - “узкое” покрытие. Коробочный продут всегда включает только те страховые случаи, риск которых минимален (таким образом страховщики опять же подстраховываются, простите за тавтологию).
И третий важный момент - сумма при выдаче полиса без осмотра всегда весьма ограничена.
При наступлении несчастья (страхового случая) клиент получает на руки всю страховую сумму
Только в том случае, если от дома совсем ничего не осталось и разрушены стены. Это случается только в одном случае - техногенных или природных катастрофах. Но стоит иметь в виду, что большинство страховых компаний исключают терроризм из страховых случаев. Даже взрыв бытового газа или пожар, скорее всего, не разрушит дом до основания. А при протечке (самый распространенный страховой случай) или краже имущество пострадает не очень сильно.
Льготное муниципальное страхование хоть от чего-то защищает
Все мы видели договоры льготного страхования жилья на синеньких бланках - их кладут нам в почтовые ящики уже с подписью второй стороны. Тарифы там смешные, но и выплат как таковых нет. Некоторые страховщики даже называют льготную московскую программу “псевдострахованием”: рисков никаких, обращений пострадавших почти нет, да и выплаты, коли случаются, коту на смех. Максимально возможная страховая сумма в 4 раза ниже среднерыночной цены квадратного метра.
Степень защиты жилища не влияет на стоимость страховки
Страхователи почему-то постоянно забывают о том, что уже вложенные в охранные системы деньги позволяют сэкономить на стоимости полиса. При наличии круглосуточной охраны объекта, сложных сигнализаций с многоступенчатой защитой, датчиков протечек и т.п. вы можете смело требовать у страховщика скидку в несколько десятых процента.
Не обязательно хранить подтверждающие стоимость ремонта и обстановки документы, раз договор со страховщиком уже подписан
При страховании отделки и движимого имущества крайне важно иметь договор со строителями, утвержденную смету ремонта, подтверждающие документы на стоимость материалов и обстановки. Эти документы необходимо хранить до последнего, чтобы при наступлении страхового случая у страховщика не возникало вопросов, почему отделка оценена так высоко.
Можно страховать только все вместе: конструкции, отделку, обстановку
По правилам страхования большинства компаний, можно страховать:

1. отдельно конструкции (стены, пол, потолок);
2. конструкции+отделку;
3. просто отделку;
4. конструкции+отделку+движимое имущество внутри квартиры;
5. ответственность перед третьими лицами.

Страхование ответственности ничего не дает арендатору
Страхование ответственности перед соседями - сравнительно новый для нас вид полисов, но приобретающий все большую актуальность. Сейчас, когда стоимость ремонта и обстановки в квартире зачастую сопоставима со стоимостью самой квартиры и в любом случае измеряется десятками тысяч долларов, прорыв трубы и залив соседей снизу может стать катастрофой для вашего бюджета. С отменой ЖЭКов как таковых ответственность за неполадки внутри квартиры (прорыв батареи или трубы, пожар, взрыв газа и т.п.), приведшую к повреждению чужого имущества, полностью ложится на плечи владельцев квартиры или квартиросъемщика.
Характерно, что даже на съемной квартире вам имеет смысл застраховать свою ответственность перед третьими лицами, особенно если вы затеваете хоть какой-то ремонт. В этом случае все заботы и разборки с соседями возьмет себя страховая компания. Тариф на этот вид страхования колеблется вокруг 1% от страховой суммы, которая в большинстве случаев не превышает $10 тысяч (вряд ли вы сумеет нанести квартире соседей урон на большую сумму).

 Источник

Нашла очень интересный материал по страхованию автомобилей с тюнингом и аэрографией!

Аэрография на автомобилях - это настоящее искусство, очень своеобразное, достаточно новое и все более и более популярное. Аэрография делает автомобиль эксклюзивным и неповторимым, подчеркивая модель и дизайн автомобиля, стиль и характер владельца. Кроме того, автомобиль с рисунком сложнее угнать - он становится заметным для прохожих, автомобилистов и блюстителей порядка.
Застраховать такой автомобиль можно, но есть некоторые нюансы. При страховании дополнительного оборудования, как и любого другого имущества, страховая сумма устанавливается исходя из его действительной стоимости, которую можно определить как сумму затрат на приобретение и установку оборудования. Аэрография - не совсем обычный вид оборудования. Ее реальная стоимость складывается из стоимости материалов и работы по нанесению на автомобиль аэрографии, которая зависит от мастерства художника и может превышать стоимость обычной окраски в десятки раз. К тому же при повреждении одного кузовного элемента, на котором нанесена аэрография возникает необходимость восстановления всей “картины” заново, что может потребовать полной окраски кузова. Поэтому страховщики не всегда соглашаются принять риск повреждения аэрографии. Условия и тарифы в этих случаях определяются сугубо индивидуально.
Тюнинг автомобиля еще один способ сделать автомобиль более оригинальным, неповторимым, скоростным. Тюнинг бывает внешним, когда на машину устанавливаются спойлеры или пластиковый обвес и глубоким, когда усовершенствования касаются двигателя, подвески и даже кузова. В первом случае застраховать автомобиль не сложно, а втором - возможны варианты.
Конечно, если глубокий тюнинг сделан всемирно известными AMG или Brabus, то страхование автомобилей ничем не отличается от страхования менее “заряженных” серийных моделей. А вот если автомобиль был тюнингован в гараже, то не каждая страховая компания заключит с ее владельцем договор автокаско.
Во-первых, увеличивается вероятность возникновения аварийной ситуации (например, ДТП) с таким автомобилем. “Доморощенный” тюнинг может отрицательно сказаться на технических характеристиках автомобиля, так как неизвестно насколько технология проведения тюнинговых работ соответствует определенным стандартам, какова квалификация специалистов, осуществляющих эти работы.
Во-вторых, невозможно достаточно достоверно определить действительную стоимость такого автомобиля.
В общем самовыразиться автомобилисту по-прежнему можно, но при страховании надо быть готовым к тому, что к инидивидуальному автомобилю и его владельцу при страховании и подход будет индивидуальный.

Источник

Если Вы собрались в путешествие и берете с собой багаж, то подумайте о его страховании, чтобы ничем не омрачить Ваш отдых! Это действительно полезно! А о страховании багажа можете прямо сейчас и почитать!

Как показывает практика, ситуации могут быть непредсказуемыми: начиная с того, что багаж по ошибке улетел другим рейсом либо остался на месте отправления, и заканчивая исчезновением из него ценных вещей. Поскольку точных гарантий компенсации стоимости утраченного имущества не существует, специалисты советуют перед началом отдыха страховать свой багаж.
Страховые компании могут застраховать ваши чемоданы или на всю поездку, или только на время их транспортировки (например, на период перелёта в самолёте).
При заключении договора необходимо предоставить страховой компании список перевозимых вещей с указанием их стоимости. При оценке багажа страховая сумма не должна превышать реальную стоимость застрахованного имущества. Только не пугайтесь: описывать все ваши многочисленные наряды совсем не нужно. Достаточно перечислить наиболее ценные вещи с указанием их стоимости, а остальное оценить одной суммой.

Если вы решили застраховать свой багаж только на время его транспортировки, то стоимость полиса будет колебаться от 0,8 до 1,2% от размера заявленной стоимости перевозимых вещей.
Как правило, страховщик выплатит компенсацию в случаях утери багажа (за исключением случаев, когда страхователь по собственной вине остался без вещей, например просто их где-то забыл), его повреждения или прихода в полную негодность, наступивших в результате кражи со взломом, преднамеренной порчи третьими лицами, бандитского нападения, дорожно-транспортного происшествия, стихийного бедствия.
Путешествующие на автомобиле должны учитывать, что многие компании выплачивают страховку только в случае, если кража багажа произошла днём, на охраняемой стоянке, во время остановки не более чем на три часа. Но все эти моменты прописаны в условиях страхования.
Имейте в виду, что при утере или повреждении багажа страховое возмещение производится за вычетом компенсации от перевозчика, которая должна выплачиваться в соответствии с условиями перевозки.
И помните, что, даже если ваш багаж застрахован, не стоит класть в сумки документы, дорожные чеки, дорогие украшения. Возьмите их с собой в качестве ручной клади.
Страхование на весь период поездки обойдётся, естественно, дороже, чем на время транспортировки. В зависимости от страховой суммы и продолжительности вашего путешествия придётся заплатить за каждый день отдыха в среднем от 0,5% до 2% от стоимости багажа. Кроме того, если ваш багаж застрахован на всё время поездки, то страхуются не только зарегистрированные для транспортировки вещи, но и ручная кладь. Все расходы по поиску пропавшего багажа, хранению и пересылке найденных вещей несёт страховая компания.
Вместе с тем стоит учитывать, что нельзя застраховать как багаж ценные бумаги, драгоценные металлы и камни, валюту, антиквариат, картины, предметы религиозного культа, банковские карточки, меха. Для этих предметов необходимо заключать отдельный договор страхования, обязательным условием которого будут определённые меры безопасности и особый подход к их хранению или перевозке, например нахождение этих вещей в сейфах, охраняемых гардеробах, в надёжно закрытых помещениях. Разумеется, при таких условиях и стоимость страховки возрастёт.
Если страховой случай наступил, то первое, что необходимо сделать, — обратиться к представителям администрации гостиницы, транспортной организации, местных правоохранительных органов и получить документы, подтверждающие факт утраты или порчи багажа.
И помните: вы ограничены во времени – если не сделаете подобное обращение в течение 24 часов с момента наступления страхового случая, на компенсацию рассчитывать не придётся.
Далее необходимо составить претензию перевозчику и получить акт о факте пропажи, полной или частичной гибели багажа. Может быть так, что представитель компании откажется составлять акт. В этом случае требуйте письменного отказа.
Как правило, заявления и документы на получение выплат должны быть предоставлены страховщику в течение 30 дней с момента вашего возвращения из поездки. При порче или краже багажа страховая сумма выплачивается в полном размере, при повреждении – за вычетом стоимости уцелевших вещей.
И наконец, помните, что страховщик имеет право отказать вам в выплате страхового возмещения, если страховой случай наступил в тот момент, когда хозяин багажа был в состоянии алкогольного или наркотического опьянения, в результате народных волнений, забастовок, радиоактивного заражения, вследствие ареста багажа по распоряжению государственных органов, по причине собственной небрежности.

Источник

Нашла тут очень полезные советы, которыми должен руководствоваться страхователь, попавший ДТП. Вот эти советы:

1. Как можно скорее сообщите об аварии в страховую компанию. Дело в том, что своевременное уведомление о страховом случае, то есть аварии, — основное требование в страховании.
2. Не сдвигайте машины до приезда ГАИ и аварийных комиссаров. Нельзя делать это даже в том случае, если вы серьезно мешаете движению другого транспорта. Ведь, если сдвинуть машины с места и нарушить обстановку ДТП, ГАИ или аварийному комиссару невозможно будет восстановить картину происшествия, и вам не удастся доказать правильность своих действий и отсутствие вины с вашей стороны. Это чревато неприятностями и со страховой компанией, и со страховщиком, и со второй стороной-участником ДТП. А изменение обстановки аварии грозит не только отказом, но и обвинением в попытке страхового мошенничества.
3. Вызывайте ГАИ, если не боитесь потерять права, или пишите заявление в милицию. Причем сделать это нужно вне зависимости от того, какие советы дает клиенту по телефону сотрудник страховой компании. Порой сами страховщики могут «убалтывать» клиента по телефону: «езжайте себе спокойно, у вас просто царапина (вмятина), мы итак заплатим». Договор автострахования КАСКО может предусматривать выплату без справки ГАИ, но только в оговоренных лимитах — например, если ущерб не превышает 5-10% от страховой суммы.
4. Вызывайте независимого аварийного комиссара. Если вы все-таки решили вызвать ГАИ, несмотря на риск потерять на полгода права, но стражи автопорядка никак не едут, вы можете пригласить аварийного комиссара, который зафиксирует место происшествия и посуетится, чтобы гаишники таки прибыли. Аварийные комиссары есть у страховых компаний, а есть независимые. Но стоит понимать, что комиссар страховой компании — не лучший помощник при ДТП. А вот независимый комиссар должен работать объективно и учитывать в первую очередь интересы клиента.
5. Не договаривайтесь без ГАИ и не отказывайтесь от медосмотра. Ни в коем случае страхователь не должен признавать свою вину в ДТП и не подписывать никаких документов об отказе от претензий к другим участникам аварии. Человеку также не следует отказываться от прохождения медицинского освидетельствования, которое должно подтвердить, что водитель находился в трезвом состоянии.

Что делать, если не помогло?

1. Пишите письма. Чтобы подстраховаться от возможных неприятностей с получением компенсации, не следует вести общение с СК в устной форме — только в письменной! Чтобы компания не получила возможности утверждать, что обращения к ней не было. При отказе следует добиваться от СК аргументации причин, со ссылками на нормативные акты.
2. Разорвать договор. Повлиять на компанию, которая нелегитимно дает клиенту отворот-поворот, можно через расторжение договора. Уведомить СК о намерении расторгнуть договор следует за 30 дней. При досрочном расторжении договора по инициативе застрахованного лица, компания обязана вернуть клиенту платежи за период, который остался до окончания действия договора, за вычетом нормативных затрат на ведение дела. Если же отказ от договора обусловлен нарушением условий договора страховщиком, то он возвращает клиенту страховые платежи в полном объеме. Но возмещения по ДТП клиент в этом случае все равно не получит. Зато можно попытаться отремонтировать автомобиль на те деньги, что вернет страховая.
3. Жаловаться выше. Можно «нажать» на СК через письменное обращение в Государственную комиссию регулирования рынков финансовых услуг. В обращение следует указать название СК, реквизиты и подробности договора, суть претензии. По каждой жалобе надзиратели возбуждают в компании внеплановую проверку, результаты которой могут быть весьма неутешительными для СК.
4. Вернуть через суд. Последней инстанцией, к которой может взывать обделенный страхователь, является суд. Многим гражданам удается с успехом отстоять свое право на получение компенсации именно в судебном порядке. Причем в половине случаев СК идет на мировую, компенсируя водителю причитающиеся средства до начала судебных разборок. При этом кроме компенсации можно требовать выплатить и неустойку в размере, предусмотренном договором.

В ДМС грядут положительные изменения! может быть полис станет дешевле! Это будет обеспечиваться за счет создания Общества взаимного страхования или больничных касс!

Специалисты Региональной ассоциации менеджеров здравоохранения видят выход в развитии альтернативного ДМС вида.

Их предложения предусматривают разработку и внедрение особого вида индивидуального медицинского страхования, ориентированного на предоставление дорогостоящей и высокоспециализированной медицинской помощи нуждающимся в ней лицам. Как отмечает член правления региональной ассоциации менеджеров здравоохранения, профессор Андрей Пучков, отличие этого проекта от страховых продуктов, действующих на рынке ДМС, заключается в том, что рынок ДМС формируется вокруг лечебно-профилактических учреждений. Особенности его – прежде всего – в возможности страхования заведомо больных людей, а также в формировании страховых программ под специфику конкретного лечебно-профилактического учреждения (ЛПУ). «В этом случае расчет страховых тарифов строится не на статистике заболеваемости в популяции населения, а на основе больничных данных», - продолжает профессор. Такой проект имеет много общего с существовавшими в дореволюционной России так называемыми больничными кассами.

По мнению доцента кафедры страхового права Санкт-Петербургского государственного университета Андрея Кудрявцева, нужно создавать альтернативную систему, которая, с одной стороны, будет более эффективной и ориентированной на пациента, а с другой, будет подталкивать существующую систему к положительным изменениям: «Такой системой являются больничные кассы, которые изначально ориентированы на управление издержками и повышение качества», - уверен эксперт. Эта система уже давно успешно работает во многих странах (США, Германия и т.д.).

Руководитель Комитета по медицинскому страхованию Союза страховщиков Санкт-Петербурга и Северо-Запада Алексей Кузнецов считает, что эффективной формой работы с физическими лицами могут стать Общества взаимного страхования (ОВС), что по сути похоже на то, что предлагает господин Пучков. В таком случае страховые тарифы могут быть ниже, а если выплаты превышают стоимость лечения по полису конкретного человека-члена ОВС, то ему будет предложено внести дополнительный взнос. «Нужно внести изменения в ГК, чтобы продвигать эту форму медобслуживания населения. Тем более что медицинское страхование – социально значимый вид, который не должен предполагать извлечение огромных прибылей», - добавляет Кузнецов. С ним согласился руководитель Комиссии Санкт-Петербургского отделения общественной организации «Деловая Россия» Егор Шадурский. Он заметил, что можно предпринять попытку продвижения проекта закона об ОВС в Госдуме РФ, если таковой будет разработан. Каковы шансы на успех такой инициативы из региона, даже через общероссийскую прокремлевскую организацию? «Статистика успешного продвижения региональных инициатив на федеральный законодательный уровень говорит о том, что порядка 4% законов приняты именно по инициативе регионов – так что шансы 4 к 100, - уверен эксперт «Деловой России», - и пробовать стоит, так как под лежачий камень вода не течет».

Источник

Кризис уже оказал влияние на все сферы деятельности человека, пошла волна сокращение производства , а то и увольнений вовсе! Что будет дальше?!

Теперь кризис коснулся и рынка страхования, который только-только начинал набирать обороты в России! Вот что я нашла по поводу кризиса и рынка страхования!

В связи с тем, что продолжающийся финансовый кризис становится системным и переходит из банковской отрасли в производство, в сферу услуг и торговлю, в другие отрасли экономики, совокупный объем премии на рынке, в первую очередь, по имущественным видам страхования может оказаться в 2008-2009 гг. гораздо меньше прогнозируемого.
При этом речь идет не только о прогнозах, сделанных представителями страхового сообщества, но и регулятором рынка.
Ожидается, что из-за повышения стоимости кредитных ресурсов и снижения их доступности, в розничном страховании максимальное снижение динамики объемов премии состоится в страховании автокаско и страховании недвижимости физических и юридических лиц (спад ипотечного и залогового кредитования).
Кроме того, снижение динамики рынка прогнозируется в страховании имущества юридических лиц, связанном со строительством и притоком инвестиций в основной капитал компаний, с лизинговыми сделками и другими взаимоотношениями юридических лиц, где кредитное финансирование играет ключевую роль:

1. в страховании новых объектов (здания, сооружения) торговой и торгово-развлекательной сфер,
2. в страховании строительно-монтажных рисков,
3. в страховании каско судов и судостроительных рисков,
4. в страховании каско воздушных судов (в частности, приобретаемых в лизинг и на кредитные средства) и в связанном с ним страховании ответственности эксплуатантов воздушной техники,
5. в страховании автотранспорта, прежде всего, грузового, специальной, строительной и дорожной техники.

Под угрозой снижения динамики находится рынок страхования грузов, хотя кризис, сам по себе, не является существенной угрозой для данного вида страхования. Могут, еще значительнее, чем это произошло в 2007 г, снизиться объемы кэптивного страхования грузов, что повлечет за собой сужение рынка.
Зато все шансы увеличить объемы премии есть у рынка ДМС. С 1 января 2009 г в 2 раза увеличивается объем страховых взносов по этому виду страхования, учитываемый в целях налогообложения налогом на прибыль в составе расходов на оплату труда юридических лиц.

Одни расстройства!

Источник

Президент России Дмитрий Медведев подписал закон о внесении изменений в бюджет Федерального фонда обязательного медицинского страхования на 2008 год и на плановый период 2009-2010 годов. В соответствии с изменениями, остатки средств бюджетов Федерального и территориальных ФОМС по состоянию на 1 января 2008 года, предназначенных для проведения в субъектах РФ пилотного проекта по повышению качества услуг здравоохранения с ориентацией на конечный результат с поэтапным переходом на преимущественно одноканальное финансирование, будут направлены на завершение указанного пилотного проекта в 1 квартале и его реализацию в первом полугодии 2008 года. Средства, не использованные на эти цели, подлежат возврату в федеральный бюджет.
Ранее данные поправки были приняты Госдумой (8 октября) и одобрены Советом Федерации (15 октября).
Источник

Российский союз автостраховщиков предлагает учитывать нарушения правил дорожного движения, совершенные водителем, при расчете стоимости страхового полиса, пишет газета. Это предложение уже направленно на рассмотрение в ГИБДД.

По словам главы отдела административных правонарушений и дознания управления ГИБДД РФ Владимира Кузина, инициатива РСА уже обсуждалась в конце 2006 года и руководство Госавтоинспекции идею, в целом, поддержало. Конкретные детали предложения РСА пока не сообщаются.

Учет нарушений дорожных правил при расчете стоимости страхования автогражданской ответственности применяется во многих западных странах. В России сейчас цена полиса зависит только от того, был ли водитель виновником аварии, или нет. Насколько изменится стоимость страховки в случае принятия предложения РСА пока не известно.

По словам представителей страховщиков, в РСА знают, как технически реализовать эту инициативу, однако это потребует не только поддержки со стороны ГИБДД, но и изменения законодательства. При этом, эксперты сомневаются в возможности скорой реализации предложения страховщиков. Для этого потребуется обеспечить каждый пункт продажи полюсов ОСАГО доступом к базе учета правонарушений ГИБДД, что сложно с технической точки зрения.

Ранее сообщалось, что РСА намерена потратить часть денег, полученных от продажи полисов ОСАГО, на финансирование пропаганды безопасного вождения. При этом стоимость автострахования предлагалось оставить прежней.

Источник

Кризис-кризис! Все говорят о нем и пишут! Говорят, что она самый серьезный и затяжной за последние 40 лет! Это мы поживем-увидим! Но уже сейчас многие компании стараются обезопасить себя от больших финансовых потерь! Вот теперь череда изменений коснулась и ранка автострахования! Вот что я нашла по этому поводу!

Рынок автокаско вырастет в 2008 г на 27 проц, а рынок ОСАГО – на 11 проц. В 2009 г темпы роста взносов по автострахованию замедлятся еще более существенно. Об этом говорится в обзоре “Рынок страхования автотранспорта: торможение после разгона”, подготовленном “Эксперт РА”.
Мировой финансовый кризис повлияет на темпы развития автострахования как напрямую через снижение объемов автокредитования, так и косвенно через уменьшение покупательной способности населения.
В сложившихся условиях мирового финансового кризиса страховщики будут вынуждены сконцентрироваться на снижении убыточности. Автострахование - один из наиболее убыточных видов страхования. В 1-ом полугодии 2008 г средний уровень выплат по автокаско достиг 52,2 проц, по ОСАГО – 57,7 проц, годовой коэффициент убыточности по ОСАГО на 1-ое июля 2008 г в зависимости от метода расчета колебался от 73,1 проц до 77,8 проц.
“Основные факторы роста убыточности в добровольном автостраховании – демпинг, высокие комиссии посредникам, отсутствие механизма франшизы, стремительный рост цен на ремонт автомобилей в условиях крайнего дефицита авторемонтных мастерских и высокая угоняемость автотранспорта. Причины роста убыточности в ОСАГО – неадекватные поправочные коэффициенты, инфляция и законодательное увеличение обязательств страховщиков” - комментирует сложившуюся ситуацию руководитель направления рейтингов страховых компаний департамента рейтингов финансовых институтов “Эксперт РА” Алексей Янин.
В условиях снижения темпов роста взносов и убытков от инвестиционной деятельности страховщики потеряют возможность наращивать портфель при помощи демпинга и высоких комиссионных. Единственным способом “выжить” в сложившейся ситуации является снижение убыточности как за счет повышения качества андеррайтинга, так и за счет сокращения расходов на ведение дела.
По данным “Эксперт РА”, темп прироста взносов по автокаско в первом полугодии 2008 г снизился на 5,6 п.п. по сравнению с первым полугодием 2007 г и составил 35,1 проц, по ОСАГО снижение составило 4,8 процентных пункта до уровня 12,9 проц.
Общий объем рынка автокаско за первое полугодие 2008 г составил 76,3 млрд руб, рынка ОСАГО – 39,1 млрд руб. По добровольному страхованию автогражданской ответственности страховщики собрали за первые шесть месяцев текущего года 0,9 млрд руб.

Источник